Avestus Real Estate wynajął kolejne 5.600 m2 powierzchni w drugim etapie (budynku C) kompleksu biuro...

Mieszkańcy Wrocławia masowo doceniają walory nowoczesnego projektu mieszkaniowego Rafin Deweloper na...

Budowa gigantycznej łącznicy kolejowej pomiędzy stacjami Krzemionki a Zabłocie jest już na półmetku,...

Krzyki to jedna z najchętniej wybieranych dzielnic mieszkaniowych we Wrocławiu. Klienci cenią sobie...

IHS Global Sp. z o.o., polski oddział amerykańskiego potentata w branży analiz ekonomicznych i finan...

Wola Libre, inwestycja BPI Real Estate Poland powstająca na warszawskiej Woli, wkroczyła w ostatnią...

Dwóch z trzech uczestników przetargu zaproponowało kwoty niższe od tej, którą zamierzali wydać kolej...

Mieszkańcy północnego osiedla oczekują utworzenia nowej linii autobusowej bądź skorygowania jednej z...

Poszukujesz wyjątkowego domu z ogrodem dla swojej rodziny? Takiego w którym będziecie mogli czuć się...

Jedna z najbardziej zniszczonych i wyeksploatowanych ulic w centrum Wrocławia doczeka się w końcu re...

Przyspieszenie pociągów do 320 km/h na projektowanej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Poznań w sposób zdecydowany podniesie atrakcyjność dla pasażerów korzystających z nowej infrastruktury.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Odnowa zabytkowej elewacji dawnego kasyna milicyjnego już na ostatniej prostej. Zobaczcie, jak zmienia się willa Maurycego Frankela.

Trwa gruntowna metamorfoza dawnej famuły przy ul. Ogrodowej 24. W ciągu dwóch lat dawny dom robotniczy zostanie zrewitalizowany i przekształcony w obiekt mieszkalno-usługowy.

W przetargu na dokumentację niezbędną do rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowy pas ruchu zgłosiło się osiem firm. Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta firmy Databout. Od powyższej decyzji GDDKiA odwołania złożyły firmy IVIA oraz Transprojekt Gdański, które również złożyły oferty w postępowaniu przetargowym. Odwołania wykonawców rozpatrzone zostaną przez Krajową Izbę Odwoławczą – GDDKiA czeka na rozstrzygnięcie.

Więcej dużych drzew, łąki kwietne, zdroje z wodą pitną, mini koncerty pod wiatą czy publiczna toaleta – to kilka z propozycji łodzian, które mogą zmienić najbliższe otoczenie słynnej Stajni Jednorożców, czyli łódzkiego centrum przesiadkowego.